{"id":4122,"date":"2016-10-05T18:00:30","date_gmt":"2016-10-05T16:00:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.transportfever.com\/?p=4122"},"modified":"2016-10-19T18:40:38","modified_gmt":"2016-10-19T16:40:38","slug":"vehicle-page-update-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/vehicle-page-update-8\/","title":{"rendered":"Aktualisierung der Fahrzeugseite #8"},"content":{"rendered":"<p>Eine Woche bevor wir das Releasedatum bekanntgeben und Game-Play aus Transport Fever zeigen werden, enth\u00fcllen wir weitere zehn Fahrzeuge.<\/p>\n<p>Dieses Mal haben wir zwei Lokomotiven, zwei Trucks sowie sechs Busse hinzugef\u00fcgt. Besonders hervorheben m\u00f6chten wir:<\/p>\n<div class = \"static-page\">\n<ul>\n<li>Die 4-8-8-4 Big Boy, ein echtes Monster von einer Lokomotive, gebaut mit der damals neuesten Dampflok-Technik.<\/li>\n<li>Die GE P42 DC, eine besonders leichte Amerikanische Diesellokomotive in Ganzschalenbauweise.<\/li>\n<li>Der Twin Coach 44-S, ein typischer Amerikanischer Twin Coach Bus mit charaktistischem Design.<\/li>\n<li>Der Daimler Decksitzwagen, ein fr\u00fcher Decksitz-Motoromnibus, welcher in Berlin im Einsatz war.<\/li>\n<li>Der Postbus ET 13, ein damals weit verbreiteter motorbetriebener Bus, gebaut in \u00d6sterreich.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>Bitte findet alle neuen Fahrzeuge auf der <a href=\"\/de\/game-info\/vehicles\/\">&#62;Fahrzeugseite&#60;<\/a>.<\/p>\n<p>Wir hoffen, dass euch die neuen Fahrzeuge gefallen und freuen uns auf den n\u00e4chsten Mittwoch, 12. Oktober; dann werden wir das Releasedatum bekanntgeben und ein Game-Play-Video pr\u00e4sentieren.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Woche bevor wir das Releasedatum bekanntgeben und Game-Play aus Transport Fever zeigen werden, enth\u00fcllen wir weitere zehn Fahrzeuge. Dieses Mal haben wir zwei Lokomotiven, zwei Trucks sowie sechs Busse hinzugef\u00fcgt. Besonders hervorheben m\u00f6chten wir: Die 4-8-8-4 Big Boy, ein echtes Monster von einer Lokomotive, gebaut mit der damals neuesten Dampflok-Technik. Die GE P42 DC, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4121,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4122","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","6":"hentry","7":"category-news","9":"post-with-thumbnail","10":"post-with-thumbnail-large"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4122"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4129,"href":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4122\/revisions\/4129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wordpress.transportfever.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}