Fahrzeuge
Das Spiel liefert über 120 detaillierte Schienen-, Strassen-, Wasser- und Luftfahrzeuge aus Nordamerika und Europa über einen Zeitraum von 150 Jahren.
Die Fahrzeuge sind unter anderem mit Lichtern, modellierten Innenräumen und aufwendigen Animation versehen. Der Alterungsprozess wird mit Schmutz und Rost dargestellt. Die Lackierung und die platzierbaren Firmenlogos können angepasst werden.
Wähle ein Fahrzeug aus der Liste, um mehr Informationen zu erhalten. Weitere Fahrzeuge werden nach und nach über die nächsten Wochen hinzugefügt.
 4-4-0 The General |    | 4-4-0 The General Die "American" wurde sehr erfolgreich auf vielen Eisenbahnstrecken in den USA eingesetzt und ist bekannt aus dem Buster-Keaton-Film "Der General". Erbaut: 1855 Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Gewicht: 40 tons Leistung: 100 kW Zugkraft: 30 kN |
 2-8-0 Baldwin Class 56 |    | 2-8-0 Baldwin Class 56 Die "Consolidation" war eine Standard-Güterzuglokomotive und konnte doppelt so schwere Züge zur Hälfte der Kosten seiner Vorgänger ziehen. Erbaut: 1874 Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Gewicht: 50 tons Leistung: 200 kW Zugkraft: 60 kN |
 Alco PB |    | Alco PB Die Alco PB ist der Booster (B-Einheit ohne Führerstand) zur PA und sorgt für eine Verdoppelung der Leistung. Erbaut: 1946 Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h Gewicht: 139 tons Leistung: 1680 kW Zugkraft: 227 kN |
 Alco PA |    | Alco PA Die Alco PA-Serie wird oft als die schönste und ästhetischste Diesellokomotive bezeichnet, die je gebaut wurde. Erbaut: 1946 Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h Gewicht: 139 tons Leistung: 1680 kW Zugkraft: 227 kN |
 EMD AEM-7 |    | EMD AEM-7 Diese Lokomotive verwendete die neueste Technologie mit Thyristorsteuerung der Fahrmotoren, für maximale Leistung ohne Radschlupf. Erbaut: 1978 Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h Gewicht: 92 tons Leistung: 4320 kW Zugkraft: 133 kN |
 GE C40-8W |    | GE C40-8W Diese sechsachsigen dieselelektrischen Lokomotiven unterscheidet sich von der Dash 8-40C durch einen breiteren Sicherheits-Führerstand. Erbaut: 1989 Höchstgeschwindigkeit: 113 km/h Gewicht: 177 tons Leistung: 3000 kW Zugkraft: 483 kN |
 D 1/3 Spanisch-Brötli-Bahn |    | D 1/3 Spanisch-Brötli-Bahn Dieser legendäre Zug - bekannt als die Spanisch-Brötli-Bahn - ist nach einer Badener Spezialität benannt. Erbaut: 1847 Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Gewicht: 30 tons Leistung: 66 kW Zugkraft: 20 kN |
 A 3/5 |    | A 3/5 Diese 4-6-0 war die erste schnelle Lokomotive (100 km/h) auf der Jura-Simplon und Gotthard Linie. Erbaut: 1907 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 114 tons Leistung: 1000 kW Zugkraft: 120 kN |
 Baureihe 75.4 Baden VI c |    | Baureihe 75.4 Baden VI c Diese Lokomotive ist eine Verbesserung der Baden VI b mit einem Überhitzer, größeren Rädern und einem längeren Achsstand. Erbaut: 1914 Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Gewicht: 76 tons Leistung: 580 kW Zugkraft: 85 kN |
 Ce 6/8 II Crocodile |    | Ce 6/8 II Crocodile Schweizer Lokomotive für schwere Fracht. Bekannt als das "Krokodile" (aufgrund der langen flachen Schnauze und der grünen Lackierung). Erbaut: 1921 Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h Gewicht: 128 tons Leistung: 1650 kW Zugkraft: 150 kN |
 Baureihe VT 95 Schienenbus |    | Baureihe VT 95 Schienenbus Der Schinenebus is ein dieselgetrieben zweiachsiges Leichtbau-Fahrzeug. Zum Einsatz kamen sie vor allem auf wenig profitablen Nebenlinien. Erbaut: 1950 Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Gewicht: 13 tons Leistung: 96 kW Zugkraft: 15 kN Kapazität: 57 Passengers |
 Baureihe 1042 |    | Baureihe 1042 Diese leistungsstarke, vierachsige Lokomotive für den Universaleinsatz wurde in Österreich entwickelt und gebaut. Erbaut: 1963 Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Gewicht: 83.9 tons Leistung: 3260 kW Zugkraft: 260 kN |
 RABDe 12/12 Mirage Mittelwagen |    | RABDe 12/12 Mirage Mittelwagen Dreiteiliger Elektrotriebzug für den Nahverkehr in der Schweiz. Der Allradantrieb und die hohe Leistung sorgen für starke Beschleunigung. Erbaut: 1965 Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Gewicht: 170 tons Leistung: 2444 kW Zugkraft: 239 kN Kapazität: 200 Passengers |
 Re 450 Steuerwagen |    | Re 450 Steuerwagen Der Doppelstock BT-Steuerwagen einer Re 450 Pendelzugkomposition. Erbaut: 1989 Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Gewicht: 52 tons Kapazität: 90 Passengers |
 DUALSTOX Mittelwagen |    | DUALSTOX Mittelwagen Dieser Doppeldecker Triebzug ist mit Neigetechnik ausgestatten, um schnelle Fahrt durch enge Kurven zu ermöglichen. Erbaut: 2014 Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Gewicht: 400 tons Leistung: 3750 kW Kapazität: 340 Passengers |
 2-8-2 Heavy Mikado |    | 2-8-2 Heavy Mikado "Mikados" waren die häufigsten Güterzuglokomotiven bis zum Ende der Dampfära. Mehr als 9.500 wurden in den USA verwendet. Erbaut: 1918 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Gewicht: 219 tons Leistung: 1650 kW Zugkraft: 240 kN |
 Milwaukee Road class EP-2 |    | Milwaukee Road class EP-2 Diese Lokomotive, die gemeinhin als "Bi-Polar" bekannt ist, war eine der interessantesten und komplexesten, die jemals entwickelt wurden. Erbaut: 1919 Höchstgeschwindigkeit: 113 km/h Gewicht: 240 tons Leistung: 3311 kW Zugkraft: 516 kN |
 Baureihe 246 Traxx P160 |    | Baureihe 246 Traxx P160 Moderne dieselelektrische Lokomotive für den Einsatz im Personenverkehr. Erbaut: 2000 Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Gewicht: 82 tons Leistung: 4200 kW |
 M-300 |    | M-300 Diese Triebwagen wurden "Skunks" (Stinktiere) genannt, weil die Leute sagten: "Man kann sie riechen, bevor man sie sehen kann". Erbaut: 1924 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 25 tons Leistung: 200 kW Kapazität: 50 Passengers |
 EMD GP 9 |    | EMD GP 9 Die GP9-Serie der Electro-Motive Division von GM war ein grosser Erfolg und wurde zu einer der erfolgreichsten Diesellokomotiven, die je gebaut wurden. Erbaut: 1954 Höchstgeschwindigkeit: 105 km/h Gewicht: 117 tons Leistung: 1305 kW Zugkraft: 288 kN |
 PLM 220 C127 |    | PLM 220 C127 Die "Grosse C" ist mit ihrem sehr prägnanten und futuristischen Aussehen ein Vorreiter der aerodynamisch verkleideten Lokomotiven. Erbaut: 1890 Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Leistung: 600 kW |
 LNER Class A3 |    | LNER Class A3 Die Flying Scotsman hat gleich zwei Weltrekorde aufgestellt. Es ist die erste Dampflokomotive, die offiziell anerkannte 100 Meilen/Stunde erreicht hat. Erbaut: 1923 Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Gewicht: 98 tons Zugkraft: 130 kN |
 Baureihe 218 |    | Baureihe 218 Die einmotorige Grossdiesellokomotive war für den mittelschweren Streckendienst vorgesehen. Erbaut: 1971 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Gewicht: 80 tons Leistung: 1839 kW Zugkraft: 235 kN |
 EMD SD40-2 |    | EMD SD40-2 Die SD40-2 sind wahre Ikonen der amerikanischen Eisenbahn. Man kann sie praktisch an jedem Ort und vor jedem beliebigen Zug entdecken. Erbaut: 1982 Höchstgeschwindigkeit: 105 km/h Gewicht: 167 tons Leistung: 3000 kW Zugkraft: 410 kN |
 Ae 4/7 |    | Ae 4/7 Langlebige Schweizer Universallokomotive mit Buchli-Antrieb. Erbaut: 1927 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 121 tons Leistung: 2300 kW Zugkraft: 196 kN |
 Baureihe 103.1 |    | Baureihe 103.1 Schwere sechsachsige Elektrolokomotive für den schnellen Reisezugverkehr. Sie war damals die stärkste einteilige Lokomotive der Welt. Erbaut: 1970 Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Gewicht: 80 tons Leistung: 7440 kW Zugkraft: 312 kN |
 Baureihe E 94 |    | Baureihe E 94 Diese für den Güterzugdienst konzipierte schwere sechsachsige Elektrolokomotive trägt den Spitznamen "Deutsches Krokodil". Erbaut: 1940 Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Gewicht: 119 tons Leistung: 3000 kW Zugkraft: 363 kN |
 Klasse A4 |    | Klasse A4 Schnellzugdampflokomotive der London and North Eastern Railway. Die "4468 Mallard" hält den bis heute gültigen Geschwindigkeitsweltrekord für Dampflokomotiven. Erbaut: 1935 Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h Gewicht: 105 tons Leistung: 1986 kW Zugkraft: 158 kN |
 CLe 2/4 Roter Pfeil |    | CLe 2/4 Roter Pfeil Ein in der Schweiz sehr populärer Schnelltriebwagen, vorgesehen als Einzelfahrzeug (ohne Zug- und Stossvorrichtung) mit Einmannbedienung. Erbaut: 1935 Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Gewicht: 13 tons Leistung: 315 kW Zugkraft: 45 kN Kapazität: 70 Passengers |
 HHP 8 |    | HHP 8 HHP-8 bedeutet "High Horse Power 8000". Die Doppelkabinen-Elektrolok wurde für den Einsatz durch Westrail und das Maryland Aera Regional Commuter-System hergestellt. Erbaut: 2010 Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Gewicht: 100 tons Leistung: 6000 kW Zugkraft: 250 kN |
 4-4-2 Hiawatha |    | 4-4-2 Hiawatha Diese Hochgeschwindigkeits-Lokomotiven vom Typ "Atlantic" verfügen über eine Stromlinienverkleidung. Sie schleppten Hiawatha-Personenzüge der Milwaukee Road. Erbaut: 1935 Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Gewicht: 243 tons Leistung: 2940 kW Zugkraft: 136 kN |
 Baureihe 89 preussische T 3 |    | Baureihe 89 preussische T 3 Eine laufachslose, dreifach gekuppelte Tenderlokomotive. Eine der ersten Dampflokomotiven, die nach den Normalien gebaut wurde. Erbaut: 1882 Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Gewicht: 30 tons Leistung: 213 kW Zugkraft: 40 kN |
 Baureihe V 100 |    | Baureihe V 100 Diese Lokomotive mit dieselhydraulischem Antrieb wurde gebaut, um auf nicht elektrifizierten Nebenbahnen die dort verwendeten Dampflokomotiven zu ersetzen. Erbaut: 1958 Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Gewicht: 62 tons Leistung: 809 kW Zugkraft: 177 kN |
 NoHAB AA16 |    | NoHAB AA16 Diese dieselelektrische Lokomotive war eine europäische Lizenz-Variante der amerikanischen Standardlokomotiven der F-Reihe von GM. Erbaut: 1954 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gewicht: 108 tons Leistung: 1450 kW Zugkraft: 200 kN |
 Re 4/4 |    | Re 4/4 Diese leichte elektrische Schnellzuglokomotive war als erste der Schweiz mit Drehgestellen ausgerüstet. Erbaut: 1946 Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Gewicht: 57 tons Leistung: 1850 kW Zugkraft: 138 kN |
 Baldwin's Six-Wheels |    | Baldwin's Six-Wheels Diese dreifach gekuppelte Dampflokomotive wurde 1842 von Matthias Baldwin entworfen. Sein Ziel war es, das gesamte Gewicht für die Kraftübertragung nutzbar zu machen. Erbaut: 1842 Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Gewicht: 20 tons Leistung: 50 kW Zugkraft: 20 kN |
 Ge E60 |    | Ge E60 Eine Elektrolokomotive gebaut für Amtrak. Diese Version der E60 ist mit zwei Führerstanden und zwei Stromabnehmer ausgestattet. Erbaut: 1974 Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h Gewicht: 176 tons Leistung: 4000 kW Zugkraft: 333 kN |
 Borsig |    | Borsig Die Firma Borsig produzierte Dampflokomotiven in Berlin. Diese Lokomotive war für die damalige Zeit sehr fortschrittlich, obwohl sie noch keine überdachte Kabine hatte. Erbaut: 1860 Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Gewicht: 32 tons Leistung: 90 kW Zugkraft: 25 kN |
 Baureihe 53 preuss. G 3 |    | Baureihe 53 preuss. G 3 Eine dreifach gekoppelte Güterzuglokomotive mittlerer Leistungsfähigkeit der preussischen Staatseisenbahn. Erbaut: 1877 Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Gewicht: 38 tons Leistung: 160 kW Zugkraft: 35 kN |
 ALCO HH600 |    | ALCO HH600 The HH660 ist eine frühe diesel-elektrische Rangierlokomotive. Der inoffiziell Name HH600 – HH steht für „High Hood“ - wurde mit der Zeit von ALCO auch offiziell verwendet. Erbaut: 1932 Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Gewicht: 93 tons Leistung: 450 kW Zugkraft: 125 kN |
 PRR-Klasse GG1 |    | PRR-Klasse GG1 Mit ihrem schönen, stromlinienförmigen Design sah die GG1 nicht nur gut aus, sie erreichte auch Geschwindigkeiten von über 160 km/h und blieb viele Jahre im Dienst. Erbaut: 1934 Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Gewicht: 215 tons Leistung: 3450 kW Zugkraft: 291 kN |
 Pioneer Zephyr Endwagen |    | Pioneer Zephyr Endwagen Der Zephyr bestand aus permanent gekuppelten Wagen auf Jacobs-Drehgestellen und wurde von der Budd Company gebaut. Der Zug wurde unter weitgehender Verwendung von Edelstahl hergestellt. Erbaut: 1934 Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h Kapazität: 40 Passengers |
 Einheitswagen IV |    | Einheitswagen IV Der vierachsige Einheitswagen IV wurde aufgrund der Erfahrung mit dem EW II gebaut und hatte neben verbesserter Innenausstattung erstmals eine Klimaanlage. Erbaut: 1981 Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Gewicht: 42 tons Kapazität: 86 Passengers |
 Baureihe 185 |    | Baureihe 185 Ein Typ der modularen Produktplattform von elektrischen und dieselelektrischen Lokomotiven von Bombardier. Gebaut in Varianten für Fracht- und Passagiertransport. Erbaut: 2000 Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Leistung: 4200 kW |
 Speedance Express Mittelwagen |    | Speedance Express Mittelwagen Die Speedance Express-Züge sind die schnellsten Züge Amerikas. Auf dem NEC (North East Corridor) erreichen sie bis 240 km/h, wobei eine Neigetechnik zum Einsatz kommt. Erbaut: 2000 Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h Gewicht: 565 tons Leistung: 9200 kW Zugkraft: 225 kN Kapazität: 304 Passengers |
 Doppelstockwagen |    | Doppelstockwagen Der Doppelstock B-Wagen einer Re 450 Pendelzugkomposition. Erbaut: 1989 Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Gewicht: 52 tons Kapazität: 98 Passengers |
 Re 450 Nahverkehrslokomotive |    | Re 450 Nahverkehrslokomotive Eine vierachsige Elektrolokomotive für den S-Bahn Betrieb. Die Lokomotive enthält sogar ein selten genutztes Gepäckabteil. Erbaut: 1989 Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Gewicht: 74 tons Leistung: 3200 kW Zugkraft: 240 kN |
 RABDe 12/12 Mirage Endwagen |    | RABDe 12/12 Mirage Endwagen Dreiteiliger Elektrotriebzug für den Nahverkehr in der Schweiz. Der Allradantrieb und die hohe Leistung sorgen für starke Beschleunigung. Erbaut: 1965 Höchstgeschwindigkeit: 125 km/h Gewicht: 170 tons Leistung: 2444 kW Zugkraft: 239 kN Kapazität: 200 Passengers |
 DUALSTOX Triebwagen |    | DUALSTOX Triebwagen Dieser Doppeldecker Triebzug ist mit Neigetechnik ausgestatten, um schnelle Fahrt durch enge Kurven zu ermöglichen. Erbaut: 2014 Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Gewicht: 400 tons Leistung: 3750 kW Kapazität: 340 Passengers |
 Dreiachser |    | Dreiachser Dieser dreiachsige Personenwagen mit offenen Plattformen beidseitig wurde in Deutschland eingesetzt Erbaut: 1900 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 15 tons Kapazität: 54 Passengers |
 BC4 |    | BC4 Ein vierachsiger schwerer Schnellzugwagen mit zwei Drehgestellen. Erbaut: 1932 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gewicht: 24 tons Kapazität: 78 Passengers |
 Abteilwagen |    | Abteilwagen Ein Abteilwagen war ein Reisezugwagen, bei denen mehrere voneinander getrennte Abteile mit eigenen, auf der Längsseite angeordneten Einstiegstüren in einem gemeinsamen Wagenkasten angeordnet waren. Erbaut: 1883 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 10 tons Kapazität: 42 Passengers |
 Spanisch-Brötli-Bahn Wagen |    | Spanisch-Brötli-Bahn Wagen Diese Bahn erhielt den bis heute legendären Namen, weil die feinen Zürcher Herrschaften ihre Boten mit der Bahn nach Baden schickten, um die beliebten Spanisch Brötli zu kaufen. Erbaut: 1847 Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Gewicht: 5 tons Kapazität: 22 Passengers |
 Donnerbüchse |    | Donnerbüchse Ein zweiachsiger deutscher Personenwagen, vollständig aus Stahl hergestellt. Das starke Dröhnen dieser Fahrzeuge wegen der nicht vorhandenen Dämmung führte zum Namen "Donnerbüchse". Erbaut: 1921 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 20 tons Kapazität: 66 Passengers |
 Einheitswagen II |    | Einheitswagen II Dieser vierachsige "Einheitswagen II" wurde in grosser Stückzahl gebaut. Erbaut: 1965 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Gewicht: 30 tons Kapazität: 82 Passengers |
 TFV 2te Klasse Wagen |    | TFV 2te Klasse Wagen Der bekannte französische Hochgeschwindigkeitszug. Ein permanent gekuppelter Gliederzug mit Jakobs-Drehgestellen, gebaut für die Strecke Paris - Südost. Erbaut: 1981 Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h Kapazität: 56 Passengers |
 Personenwagen bayrisch |    | Personenwagen bayrisch Zweiachsiger Personenwagen mit offenen Plattformen beidseitig. Erbaut: 1865 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Gewicht: 7 tons Kapazität: 30 Passengers |
 Westrail Westfleet |    | Westrail Westfleet Westfleet ist eine Flotte von einstöckigen Intercity-Personenwagen, von der Budd Company für Westrail gebaut. Das Design basiert auf den früheren Metroliner-Elektrotriebzügen. Erbaut: 1971 Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Gewicht: 53 tons Kapazität: 84 Passengers |
 Bombardier BiLevel |    | Bombardier BiLevel Bombardier BiLevel-Doppelstockwagen wurden konzipiert, um 360 Passagiere im Nahverkehr zu transportieren. Sie sind leicht an ihrer Form erkennbar, die einem langgezogenen Achteck gleicht. Erbaut: 1976 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Gewicht: 50 tons Kapazität: 130 Passengers |
 All America Golden Sand |    | All America Golden Sand Der ehemalige Southern Pacific Wagen "Golden Sand" wurde von All America betrieben. Komplett aus Aluminium gebaut und mit fortschrittlichen Maschinen- und Betriebssystemen ausgestattet. Erbaut: 1950 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Gewicht: 35 tons Kapazität: 76 Passengers |
 Personenwagen |    | Personenwagen Ein früher Personenwagen in Holzkonstruktion, der nur wenig Komfort bietet. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Gewicht: 20 tons Kapazität: 54 Passengers |
 Personenwagen mit Oberlichtaufbau |    | Personenwagen mit Oberlichtaufbau Ein Personenwagen mit einem Oberlichtaufbau, der für eine bessere Belüftung und mehr Komfort sorgt. Erbaut: 1876 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Gewicht: 25 tons Kapazität: 64 Passengers |
 Sechsachsiger Personenwagen |    | Sechsachsiger Personenwagen Schwerer Personenwagen mit mehr Komfort, um die langen Strecken quer durch die USA zu bedienen. Erbaut: 1900 Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h Gewicht: 45 tons Kapazität: 70 Passengers |
 Streamlined Coach New Mexico |    | Streamlined Coach New Mexico Als erster Versuch, Personenwagen leichter zu machen, wurde dieser Typ aus Aluminium mit gewellten Seitenwänden gebaut. Erbaut: 1937 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gewicht: 30 tons Kapazität: 72 Passengers |
 TFV 1ste Klasse Wagen |    | TFV 1ste Klasse Wagen Der bekannte französische Hochgeschwindigkeitszug. Ein permanent gekuppelter Gliederzug mit Jakobs-Drehgestellen, gebaut für die Strecke Paris - Südost. Erbaut: 1981 Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h Kapazität: 35 Passengers |
 TFV Triebwagen |    | TFV Triebwagen Der bekannte französische Hochgeschwindigkeitszug. Ein permanent gekuppelter Gliederzug mit Jakobs-Drehgestellen, gebaut für die Strecke Paris - Südost. Erbaut: 1981 Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h Leistung: 6450 kW |
 Speedance Express Triebwagen |    | Speedance Express Triebwagen Die Speedance Express-Züge sind die schnellsten Züge Amerikas. Auf dem NEC (North East Corridor) erreichen sie bis 240 km/h, wobei eine Neigetechnik zum Einsatz kommt. Erbaut: 2000 Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h Gewicht: 565 tons Leistung: 9200 kW Zugkraft: 225 kN Kapazität: 304 Passengers |
 Pioneer Zephyr Mittelwagen |    | Pioneer Zephyr Mittelwagen Der Zephyr bestand aus permanent gekuppelten Wagen auf Jacobs-Drehgestellen und wurde von der Budd Company gebaut. Der Zug wurde unter weitgehender Verwendung von Edelstahl hergestellt. Erbaut: 1934 Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h Kapazität: 20 Passengers |
 Pioneer Zephyr Mittelwagen |    | Pioneer Zephyr Mittelwagen Der Zephyr bestand aus permanent gekuppelten Wagen auf Jacobs-Drehgestellen und wurde von der Budd Company gebaut. Der Zug wurde unter weitgehender Verwendung von Edelstahl hergestellt. Erbaut: 1934 Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h Kapazität: 52 Passengers |
 Pioneer Zephyr Triebwagen |    | Pioneer Zephyr Triebwagen Der Zephyr bestand aus permanent gekuppelten Wagen auf Jacobs-Drehgestellen und wurde von der Budd Company gebaut. Der Zug wurde unter weitgehender Verwendung von Edelstahl hergestellt. Erbaut: 1934 Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h Gewicht: 80 tons Leistung: 448 kW |
 Heavyweight 28-1 Parlor |    | Heavyweight 28-1 Parlor Der Heavyweight 28-1 Parlor ist ein Luxusklasse-Wagon mit 28 Sitzplätzen und einem Salon. Erbaut: 1915 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Kapazität: 28 Passengers |
 4-8-8-4 Big Boy |    | 4-8-8-4 Big Boy Diese Gelenklokomotive, von ALCO gebaut, war ein echtes Monster und verwendete die neueste Dampflokomotiventechnik. Sie wurden in erster Linie zum Schleppen von Güterzügen in den Wasatch-Bergen zwischen Green River und Ogden verwendet. Erbaut: 1941 Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h Gewicht: 567 tons Leistung: 4560 kW Zugkraft: 602 kN |
 GE P42 DC |    | GE P42 DC Die GE Genesis Baureihe ist wegen Monocoque-Leichtbaufertigung einmalig unter den kürzlich gefertigten Nordamerikanischen Passagierlokomotiven. Erbaut: 2005 Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Gewicht: 122 tons Leistung: 3170 kW Zugkraft: 280 kN |
 4-12-2 Class 9000 |    | 4-12-2 Class 9000 Diese Lokomotiven waren ziemlich erfolgreich, aber ein Albtraum für die Wartung wegen ihrer innenliegenden dritten Zylinder. Erbaut: 1926 Höchstgeschwindigkeit: 97 km/h Gewicht: 355 tons Leistung: 3452 kW Zugkraft: 430 kN |
 2-6-0 Mogul |    | 2-6-0 Mogul Die 2-6-0 Achsenanordnung wurden vor allem für Schlepptenderlokomotive benutzt. Dieser Typ wurde in den USA zwischen 1860 und 1930 oft gebaut. Erbaut: 1885 Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h Gewicht: 122 tons Leistung: 400 kW |
 4-4-2 Atlantic |    | 4-4-2 Atlantic Diese Achsenanordnung ist bekannt als Atlantic-Typ, alternativ ist auch Milwaukee geläufig. Erbaut: 1906 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 130 tons Leistung: 700 kW |
 New Haven EP5 |    | New Haven EP5 Die New Haven EP-5 war eine elektrische Lokomotive von General Electric. Ursprünglich wurde sie vor allem auf der Passagierstrecke zwischen New York City und New Haven eingesetzt. Erbaut: 1955 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Gewicht: 159 tons Leistung: 3000 kW Zugkraft: 151 kN |
 Geschlossener Güterwagen |    | Geschlossener Güterwagen Ein geschlossener Güterwagen, verwendet um alle Arten von Fracht zu transportieren. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h |
 Geschlossener Güterwagen |    | Geschlossener Güterwagen Der Boxcar ist zwar nicht die einfachste Art Güterwagen, aber wohl die vielseitigste, da er die meisten verschiedenen Lasten tragen kann. Erbaut: 1902 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h |
 Geschlossener Güterwagen |    | Geschlossener Güterwagen Ein moderner Güterwagen, aus Aluminium gebaut, um Gewicht zu sparen. Erbaut: 1945 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h |
 Rungenwagen |    | Rungenwagen Ein Flachwagen für den Holztransport mit Rungen auf beiden Seiten. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Gewicht: 8 tons |
 Rungenwagen |    | Rungenwagen Ein Flachwagen mit zentralem Träger, für den Holztransport ausgelegt. Erbaut: 1895 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gewicht: 12 tons |
 Rungenwagen |    | Rungenwagen Ein moderner Flachwagen mit zentralem Träger, für den Holztransport ausgelegt. Erbaut: 1952 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Gewicht: 15 tons |
 Güterwagen |    | Güterwagen Gedeckter Güterwagen. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h |
 Güterwagen Hbi |    | Güterwagen Hbi Gedeckter Zweiachser mit Schiebewänden, speziell geeignet für empfindliche Güter auf Paletten. Erbaut: 1970 Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Gewicht: 14 tons |
 Verbandswagen |    | Verbandswagen Gedeckter Güterwagen der Verbandsbauart, zur Vereinheitlichung des Wagenparkes. Erbaut: 1910 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gewicht: 11 tons |
 Kesselwagen |    | Kesselwagen Doppelachsiger Kesselwagen. Erbaut: 1860 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h |
 Kesselwagen |    | Kesselwagen Doppelachsiger Kesselwagen. Erbaut: 1910 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h |
 Kesselwagen |    | Kesselwagen Vierachsiger Kesselwagen mit zwei Drehgestellen. Erbaut: 1950 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h |
 Offener Güterwagen |    | Offener Güterwagen Zweiachsiger offener Güterwagen. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h |
 Offener Güterwagen |    | Offener Güterwagen Zweiachsiger offener Güterwagen. Erbaut: 1910 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Gewicht: 10 tons |
 Offener Güterwagen |    | Offener Güterwagen Offener Vierachser, speziell geeignet für unempfindliche Massengüter. Erbaut: 1975 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Gewicht: 15 tons |
 Rungenwagen |    | Rungenwagen Doppelachsiger Rungenwagen. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h |
 Rungenwagen |    | Rungenwagen Doppelachsiger Rungenwagen. Erbaut: 1890 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h |
 Rungenwagen |    | Rungenwagen Vierachsiger Rungenwagen. Erbaut: 1950 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h |
 Offener Güterwagen |    | Offener Güterwagen Vierachsiger Rungenwagen. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h |
 Offener Güterwagen |    | Offener Güterwagen Der offene Güterwagen ist der Allleskönner der Eisenbahnindustrie. Erbaut: 1907 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h |
 Offener Güterwagen |    | Offener Güterwagen Diese modernen offenen Güterwagen werden für den Schüttgüter-Transport eingesetzt. Erbaut: 1955 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h |
 Kesselwagen |    | Kesselwagen Erst als in den 1860er Jahren Öl entdeckt wurde, mussten die Eisenbahnen diese neue Art von Wagen für den Transport von Flüssigkeiten entwickeln. Erbaut: 1860 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h |
 Kesselwagen |    | Kesselwagen Eine Art von Eisenbahnwagen um flüssige oder gasförmige Rohstoffe zu transportieren. Erbaut: 1899 Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h |
 Kesselwagen |    | Kesselwagen Eine Art von Eisenbahnwagen um flüssige oder gasförmige Rohstoffe zu transportieren. Erbaut: 1948 Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h |
 Metroliner |    | Metroliner Die Metroliner-Elektrotriebzüge waren zuschlagspflichtige Schnellzüge zwischen Washington, D.C. und New York City. Erbaut: 1969 Höchstgeschwindigkeit: 193 km/h Gewicht: 75 tons Leistung: 890 kW |
 Chevrolet C60 |    | Chevrolet C60 Der C60 gehörte zur Chevrolet/GMC B-Serie und wurde in vielen Arten gebaut und eingesetzt, z.B. als Schulbus, im Linienverkehr und für andere Zwecke. Erbaut: 1974 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Gewicht: 6 tons Leistung: 160 kW Kapazität: 35 Passengers |
 New Flyer Industries D40 |    | New Flyer Industries D40 Der D40-Linienbus wurde von New Flyer Industries gebaut. Seine Seitenwände waren aus hohlen Rohren aufgebaut und mit Fiberglas verkleidet, während die Radkasten aus Edelstahl bestanden. Erbaut: 1987 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 12 tons Leistung: 190 kW Kapazität: 50 Passengers |
 Postkutsche |    | Postkutsche Eine gewöhnliche Postkutsche, welche in den frühen Jahren für den öffentlichen Verkehr verwendet wurde. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h Gewicht: 1 tons Leistung: 2 kW Kapazität: 8 Passengers |
 Pferdefuhrwerk |    | Pferdefuhrwerk Ein Zweispänner mit einer einfachen zweiachsigen Kutsche. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h Gewicht: 1 tons Leistung: 2 kW |
 Peterbilt 359 |    | Peterbilt 359 Der langlebige Peterbilt 359 "Bull Nose" gilt als Hochleistungstruck mit geringem Wartungsbedarf. Sein leistungsstarker Motor und die vielen Chromteile machten ihn zu einem Favoriten der nordamerikanischen Trucker. Erbaut: 1967 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 20 tons Leistung: 500 kW |
 MAN SL 192 |    | MAN SL 192 Ein in hoher Stückzahl gebauter Bus für den öffentlichen Verkehr. Erbaut: 1972 Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Gewicht: 16 tons Leistung: 141 kW Kapazität: 64 Passengers |
 Volvo 5000 |    | Volvo 5000 Dieser Bus ist ein niederfluriger Heckmotor-Stadtbus auf Volvo-Chassis mit Aufbau von Säffle. Erbaut: 1993 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 10 tons Leistung: 120 kW Kapazität: 72 Passengers |
 MAN 19.304 |    | MAN 19.304 Ein dreiachsiger Lkw mit einem 230 PS starken V8 Motor. Das erste Modell mit einer klappbaren Motorhaube für erleichterte Wartung. Erbaut: 1970 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 6 tons Leistung: 250 kW |
 Mack AC |    | Mack AC Der Schwerlaster AC mit seiner bekannten kegelförmigen Kühlerhaube war der LKW, der den Spitznamen Bulldog begründete. Mit seinem 6,2-Liter Motor und Kettenantrieb war er stark, zuverlässig und gut in unwegsamem Gelände. Erbaut: 1916 Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Gewicht: 3 tons Leistung: 34 kW |
 Mercedes Benz O 6600 |    | Mercedes Benz O 6600 Der Stadt-Omnibus, gebaut von Mercedes-Benz, kostete zu seiner Zeit 52.785 DM. Erbaut: 1951 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Gewicht: 9 tons Leistung: 107 kW Kapazität: 60 Passengers |
 L'Obéissante |    | L'Obéissante Gebaut vom Franzosen Amédée Bollée fuhr dieser Dampfomnibus bereits über grössere Strecken, z.B. von Le Mans nach Paris. Erbaut: 1873 Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Gewicht: 1 tons Leistung: 4 kW Kapazität: 12 Passengers |
 Berkhof Duvedec |    | Berkhof Duvedec Für diesen Personenbus erhielt Berkhof Duvedec sehr positive Kritik für seine Benutzerfreundlichkeit. Erbaut: 1989 Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Gewicht: 15 tons Leistung: 180 kW Kapazität: 100 Passengers |
 RTC Wrightbus |    | RTC Wrightbus Der Wright StreetCar ist ein Gelenkbus, von Wrightbus und Volvo entwickelt. Er basiert auf einem angepassten Volvo B7LA Chassis, hat einen separaten Fahrerraum und ist klimatisiert. Erbaut: 2008 Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h Gewicht: 30 tons Leistung: 220 kW Kapazität: 104 Passengers |
 Opel Blitz |    | Opel Blitz Ein äusserst populärer Lastwagen von Opel, der in mehreren verschiedenen Versionen gebaut wurde. Erbaut: 1930 Höchstgeschwindigkeit: 95 km/h Gewicht: 3 tons Leistung: 74 kW |
 40-Tonner |    | 40-Tonner Sechsachsiger Sattelschlepper mit V8 Turbodieselmotor mit 15,6 l Hubraum und bis zu 456 kW Leistung. Erbaut: 1999 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 10 tons Leistung: 560 kW |
 DMG Cannstatt LKW |    | DMG Cannstatt LKW "Der erste Lastwagen der Welt, mit Daimler-Motor, wurde nach Grossbritannien geliefert. Erbaut: 1896 Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Gewicht: 1 tons Leistung: 14 kW |
 Mack |    | Mack 1900 bauten die Gebrüder Mack ihren ersten erfolgreichen Personenbus. Während acht Jahren fuhr er im Brooklyn's Prospect Park und wurde dann zu einem Lastwagen umgebaut. Die Fahrleistung betrug eine Million Meilen!" Erbaut: 1900 Höchstgeschwindigkeit: 24 km/h Gewicht: 4 tons Leistung: 24 kW Kapazität: 20 Passengers |
 Studebaker US6 |    | Studebaker US6 Der Studebaker US6 ist ein 2,5-Tonner der Studebaker Corporation, im Zweiten Weltkrieg hergestellt und später im zivilen Dienst eingesetzt. Erbaut: 1941 Höchstgeschwindigkeit: 72 km/h Gewicht: 5 tons Leistung: 64 kW |
 Schneider PB2 |    | Schneider PB2 Der Schneider PB2 war ursprünglich ein französischer Militärtransporter des Ersten Weltkriegs. Später wurde er exportiert und als Bus in vielen amerikanischen Städten verwendet, auch in New York. Erbaut: 1918 Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Gewicht: 5 tons Leistung: 35 kW |
 GM Fishbowl |    | GM Fishbowl Allgemein unter dem Spitznamen "Fishbowl" (Goldfischglas; wegen der sechsteiligen abgerundeten Frontscheibe) bekannt, wurden mehr als 44.000 Stück dieser nordamerikanischen Linienbus-Ikone produziert. Erbaut: 1960 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Gewicht: 8 tons Leistung: 160 kW Kapazität: 55 Passengers |
 Landauer |    | Landauer Der Landauer war eigentlich eine motorbetriebene Kutsche, gebaut von der Firma Benz. Er kam als erster Omnibus der Welt auf der Strecke Siegen-Nephten-Deuz zum Einsatz. Erbaut: 1895 Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h Gewicht: 2 tons Leistung: 10 kW Kapazität: 8 Passengers |
 Twin Coach 44-S |    | Twin Coach 44-S Twin Coach war ein amerikanischer Fahrzeughersteller von 1927 bis 1955 in Kent, Ohio. Erbaut: 1946 Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Gewicht: 7 tons Leistung: 88 kW Kapazität: 44 Passengers |
 Postbus ET 13 |    | Postbus ET 13 Der ET 13 war ein weitverbreiteter motorbetriebener Bus, gebaut in Österreich. Erbaut: 1900 Höchstgeschwindigkeit: 24 km/h Gewicht: 4 tons Leistung: 20 kW Kapazität: 20 Passengers |
 Daimler Decksitzwagen |    | Daimler Decksitzwagen Ein früher "Decksitz-Motoromnibus" (RK-Wagen) der ABOAG, Allgemeine Berliner Omnibus AG. Erbaut: 1924 Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Gewicht: 5 tons Leistung: 35 kW Kapazität: 30 Passengers |
 Ford Model 77 |    | Ford Model 77 Ein allgegenwärtiger LKW, gebaut als Standard-Plattform mit vielen verschiedenen Aufbauten, wie z.B. Pickup, Rungen-LKW und Lieferwagen. Erbaut: 1935 Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Gewicht: 2 tons Leistung: 44 kW |
 Freightliner Cascadia |    | Freightliner Cascadia Der Cascadia ist ein schwerer Sattelschlepper und das Flaggschiff von Freightliner. Erhältlich mit kraftstoffsparenden oder leistungsstarken Motoren und in drei Ausführungen: Day Cab, Mid Roof XT und Hochdach. Erbaut: 2009 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Gewicht: 25 tons Leistung: 405 kW |
 Saurer Tüscher |    | Saurer Tüscher Ein Stadt-Linienbus auf Saurer Hauben-Fahrgestell 2 BOD-P mit Karosserieaufbau der Firma Tüscher. Erbaut: 1940 Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Gewicht: 8 tons Leistung: 80 kW Kapazität: 52 Passengers |
 Dampflastwagen |    | Dampflastwagen Dampflastwagen waren im frühen zwanzigsten Jahrhundert weit verbreitet, um Güter auf Strassen zu transportieren. Erbaut: 1890 Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h |
 Benz |    | Benz Ein typischer früher LKW von Mercedes-Benz, damals noch auf Vollgummi-Rädern. Erbaut: 1910 Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Gewicht: 2 tons Leistung: 35 kW |
 Pferdefuhrwerk |    | Pferdefuhrwerk Ein zweispänniges Pferdefuhrwerk mit einem einfachen, zweiachsigen Wagen. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h Gewicht: 1 tons Leistung: 2 kW |
 Pferdefuhrwerk |    | Pferdefuhrwerk Ein zweispänniges Pferdefuhrwerk mit einem einfachen, zweiachsigen Wagen. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h Gewicht: 1 tons Leistung: 2 kW |
 Pferdefuhrwerk |    | Pferdefuhrwerk Ein vierspänniges Pferdefuhrwerk mit einem einfachen, zweiachsigen Wagen. Erbaut: 1870 Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h Gewicht: 1 tons Leistung: 2 kW |
 Postkutsche |    | Postkutsche Eine gewöhnliche Postkutsche, welche in den frühen Jahren für den öffentlichen Verkehr verwendet wurde. Erbaut: 1875 Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h Gewicht: 1 tons Leistung: 2 kW Kapazität: 8 Passengers |
 Postkutsche |    | Postkutsche Eine gewöhnliche Postkutsche, welche in den frühen Jahren für den öffentlichen Verkehr verwendet wurde. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h Gewicht: 1 tons Leistung: 2 kW Kapazität: 4 Passengers |
 Studebaker US6 |    | Studebaker US6 Der Studebaker US6 ist ein 2,5-Tonner der Studebaker Corporation, im Zweiten Weltkrieg hergestellt und später im zivilen Dienst eingesetzt. Erbaut: 1941 Höchstgeschwindigkeit: 72 km/h Gewicht: 5 tons Leistung: 64 kW |
 Studebaker US6 |    | Studebaker US6 Der Studebaker US6 ist ein 2,5-Tonner der Studebaker Corporation, im Zweiten Weltkrieg hergestellt und später im zivilen Dienst eingesetzt. Erbaut: 1941 Höchstgeschwindigkeit: 72 km/h Gewicht: 5 tons Leistung: 64 kW |
 Stadtbahn Halle |    | Stadtbahn Halle Ein zweiachsiges, elektrisches Tram mit beidseitig offener Plattform der "Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft". Erbaut: 1887 Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Gewicht: 12 tons Leistung: 30 kW Kapazität: 18 Passengers |
 Ce 2/2 SchSt |    | Ce 2/2 SchSt Zweiachsiges Tram aus der Heimatstadt von Transport Fever, Schaffhausen. Erbaut: 1901 Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h Gewicht: 20 tons Leistung: 60 kW Kapazität: 40 Passengers |
 Be 5/6 Cobra |    | Be 5/6 Cobra Die erste durchgängige fünfteilige Niederflurstrassenbahn bewegt sich wie eine Schlange durch die Stadt. Dadurch der Spitzname "Cobra". Erbaut: 2001 Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Gewicht: 39 tons Leistung: 625 kW Kapazität: 96 Passengers |
 Gothaer Typ T1 |    | Gothaer Typ T1 Gebaut von Gothaer Waggonbau/Bothman, ist von diesem Typ T1 noch ein Zug in einem Museum erhalten geblieben. Erbaut: 1928 Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Gewicht: 26 tons Leistung: 120 kW Kapazität: 48 Passengers |
 Dampftram |    | Dampftram Zweiachsige Lokomotive des Dampftrams, wie sie z.B. in Wien als "Dampftramway" im Einsatz stand. Erbaut: 1877 Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h Gewicht: 8 tons Leistung: 15 kW Kapazität: 20 Passengers |
 Be 4/6 Mirage |    | Be 4/6 Mirage Der Spitzname diese Trams, "Mirage", entstand, weil es wie bei der Beschaffung der Mirage-Kampfflugzeuge zu grosser Kostenüberschreitung kam. Erbaut: 1966 Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Gewicht: 26 tons Leistung: 300 kW Kapazität: 45 Passengers |
 Peter Witt Streetcar |    | Peter Witt Streetcar Entworfen von Peter Witt, wurde diese Straßenbahn in vielen nordamerikanischen Städten verwendet, vor allem in Toronto und Cleveland. Typisch ist die Verwendung der Mitteltür als Ausgang. Erbaut: 1915 Höchstgeschwindigkeit: 35 km/h Gewicht: 4 tons Leistung: 40 kW Kapazität: 44 Passengers |
 San Diego |    | San Diego Die Citizens Traction Company wandelte alte Kabelbahnen zu Elektrotrams um. Später übernahm die San Diego Electric Railway die Firma und stellte alles auf Normalspur um. Erbaut: 1889 Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h Gewicht: 2 tons Leistung: 4 kW Kapazität: 28 Passengers |
 Toronto CLRV |    | Toronto CLRV Die CLRV (Canadian Light Rail Vehicle) waren der erfolgreiche Versuch, die alternden PCCs durch eine moderne, standardisierte Strassenbahn zu ersetzen. Erbaut: 1979 Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h Gewicht: 23 tons Leistung: 272 kW Kapazität: 64 Passengers |
 PCC 1643 Pittsburgh |    | PCC 1643 Pittsburgh Das PCC (Presidents’ Conference Committee) Strassenbahn-Design erwies sich als sehr erfolgreich, in Pittsburgh z.B. verkehrten 666 PCCs auf 68 Strecken. Erbaut: 1945 Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Gewicht: 8 tons Leistung: 100 kW Kapazität: 50 Passengers |
 Toronto PCC A-7 |    | Toronto PCC A-7 Auch von PCC, liefen die A-7 auf der verkehrsreichsten Linie Torontos, der Bloor-Linie. Sie sollte die aufkommenden Verkehrsstaus bekämpfen, aber 56 Lichtsignale pro Runde behinderten den Tramverkehr. Erbaut: 1949 Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Gewicht: 17 tons Leistung: 144 kW Kapazität: 56 Passengers |
 Skoda 10 T |    | Skoda 10 T Die Skoda 10 T ist ein Niederflur-Strassenbahnfahrzeug des Herstellers Skoda Transportation. Erbaut: 2000 Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Gewicht: 29 tons Leistung: 360 kW Kapazität: 170 Passengers |
 Pferdetram |    | Pferdetram Die ersten Strassenbahnen wurden von Pferden gezogen. Dank der Schienen genügte die Kraft eines einzelnen Pferdes. Erbaut: 1870 Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h Leistung: 2 kW Kapazität: 20 Passengers |
 Pferde Tram |    | Pferde Tram Die ersten Strassenbahnen wurden von Pferden gezogen. Dank der Schienen genügte die Kraft eines einzelnen Pferdes. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h Gewicht: 1 tons Leistung: 2 kW Kapazität: 20 Passengers |
 Pferde Tram |    | Pferde Tram Die ersten Strassenbahnen wurden von Pferden gezogen. Dank der Schienen genügte die Kraft eines einzelnen Pferdes. Erbaut: 1850 Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h Gewicht: 1 tons Leistung: 2 kW Kapazität: 20 Passengers |
 Junkers F 13 |    | Junkers F 13 Das weltweit erste zivile Flugzeug komplett aus Metall. Eine geschlossene und beheizte Kabine bot Platz für vier Passagiere. Erbaut: 1920 Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Kapazität: 4 Passengers, 2 Crew |
 Douglas DC-3 |    | Douglas DC-3 Die Geschwindigkeit und Reichweite dieses zweimotorigen Eindeckers revolutionierte die Luftfahrt in den 1930ern und 40ern. Erbaut: 1936 Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h Kapazität: 32 Passengers, 2 Crew |
 de Havilland DH-106 Comet 4B |    | de Havilland DH-106 Comet 4B Kurzstreckenflugzeug, produziert in den späten 1950ern. Eine Weiterentwicklung des ersten kommerziell gebauten Düsenflugzeugs, der Comet 1. Erbaut: 1959 Höchstgeschwindigkeit: 805 km/h Kapazität: 85 Passengers, 4 Crew |
 Airbus A320 |    | Airbus A320 Der A320 ist ein sehr beliebtes, zweimotoriges Düsenflugzeug. Mehrere tausend Stück wurden hergestellt, davon sind die meisten noch in Betrieb. Erbaut: 1988 Höchstgeschwindigkeit: 890 km/h Kapazität: 160 Passengers, 2 Crew |
 Boeing 757-200 |    | Boeing 757-200 Dieser Twinjet für Kurz- und Mitteldistanz ist mit Turbofan-Motoren ausgestattet, die das Starten auf relativen kurzen Runways erlauben. Erbaut: 1983 Höchstgeschwindigkeit: 850 km/h Kapazität: 239 Passengers, 2 Crew |
 Douglas DC-4 |    | Douglas DC-4 Die DC-4 ist ein populäres Flugzeug, gebaut während und nach dem 2ten Weltkrieg. Viele Maschinen wurden für zivile Zwecke umgebaut, manche davon sind heute noch in Betrieb. Erbaut: 1942 Höchstgeschwindigkeit: 365 km/h Kapazität: 60 Passengers, 2 Crew |
 Dornier Do-B Merkur |    | Dornier Do-B Merkur Kurz nach der Fertigstellung stellt eine Merkur gleich sieben Weltrekorde innerhalb weniger Tage auf, darunter die Zurücklegung einer Strecke von über 7000km ohne Zwischenfall. Erbaut: 1925 Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h Kapazität: 6 Passengers, 2 Crew |
 Boeing 737 |    | Boeing 737 Die Boeing 737 ist ein Kurz- bis Mittelstrecken Twinjet Flugzeug mit besonders schmalem Rumpf, das seit 1967 in verschiedensten Varianten produziert wird. Erbaut: 1967 Höchstgeschwindigkeit: 907 km/h Kapazität: 100 Passengers, 2 Crew |
 Concorde |    | Concorde Die Concorde ist ein kommerzieller britisch-französischer Passagier-Überschallflieger. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt Mach 2.04, mehr als die doppelte Schallgeschwindigkeit. Erbaut: 1976 Höchstgeschwindigkeit: 2179 km/h Kapazität: 95 Passengers, 3 Crew |
 Lockheed Super Constellation L-1049 |    | Lockheed Super Constellation L-1049 Die L-1049 wurde in den 1950er Jahren in vielen Ausführungen für den zivilen und militärischen Einsatz gebaut. Erbaut: 1951 Höchstgeschwindigkeit: 531 km/h Kapazität: 90 Passengers, 4 Crew |
 DS Schaffhausen |    | DS Schaffhausen Die Schaffhausen, ein Glattdeckraddampfer, war das letzte Dampfschiff der Schweizer Dampfboot AG. Erbaut: 1913 Höchstgeschwindigkeit: 27 km/h Gewicht: 135 tons Leistung: 294 kW Kapazität: 400 Passengers |
 MS Zürich |    | MS Zürich Die über 80 Jahre alte Zürich ist in Romanshorn beheimatet und dient bis heute im Kursverkehr am Bodensee. Erbaut: 1933 Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Gewicht: 235 tons Leistung: 441 kW Kapazität: 450 Passengers |
 Zoroaster |    | Zoroaster Die Zoroaster gilt allgemein als der erste erfolgreiche Öltanker. Im Gegensatz zu späteren Modelle war sie klein genug, um auch Kanäle oder die Wolga zu befahren. Erbaut: 1878 Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h Leistung: 210 kW Kapazität: 240 Fluids |
 MGS Merlin |    | MGS Merlin Das Motorgüterschiff Merlin ist ein modernen Frachter für Flussverkehr und befährt die Donau. Erbaut: 1981 Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Leistung: 1030 kW Kapazität: 1865 Bulk |
 DS Rigi |    | DS Rigi Die Teile der Rigi wurden in England gefertig und in Luzern zusammengebaut. Da Kohle in der Schweiz zu dieser Zeit nicht vorhanden war, wurde die Rigi mit Holz befeuert. Erbaut: 1848 Höchstgeschwindigkeit: 19 km/h Leistung: 24 kW Kapazität: 200 Passengers |
 Luftkissenboot SR.N6 |    | Luftkissenboot SR.N6 Die SR.N6 ist eine vergrösserte Version der SR.N5 Serie und wurde das erfolgreichste und am meisten gebaute Luftkissenboot Design weltweit. Erbaut: 1970 Höchstgeschwindigkeit: 93 km/h Leistung: 780 kW Kapazität: 58 Passengers |
 GD Wilhelm |    | GD Wilhelm Die Wilhelm wurde mit Unterstützung von König Wilhelms I. von Württemberg gebaut und gilt offiziell als das erste Dampfschiff auf dem Bodensee. Erbaut: 1824 Höchstgeschwindigkeit: 10 km/h Leistung: 15 kW Kapazität: 23 Bulk |
 GD Frontenac |    | GD Frontenac Die Frontenac wurde für 50.000 Dollar in Ney York gefertigt und kam am Cayuga Lake für mehrere Jahrzehnte zum Einsatz. Erbaut: 1870 Höchstgeschwindigkeit: 26 km/h Leistung: 37 kW Kapazität: 350 Passengers |
 GMS Axalp |    | GMS Axalp Die Axalp wurde vom bekannten Schweizer Schiffsbauingenieurs Adolf J. Rynike entworfen und nach in Dienststellung mehrfach aufgerüstet und umgebaut. Erbaut: 1949 Leistung: 662 kW Kapazität: 1200 Bulk |
 MS Graf Zeppelin |    | MS Graf Zeppelin Die Graf Zeppelin wurde in Teilen in Linz gefertigt und anschliessend in Fussach zusammengebaut. Erbaut: 1980 Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Leistung: 678 kW Kapazität: 700 Passengers |
 SS Klondike |    | SS Klondike Die Klondike hatte trotz des geringen Tiefgangs eine besonders hohe Kapazität im Vergleich zu herkömmlichen Heckraddampfern. Erbaut: 1921 Leistung: 391 kW Kapazität: 270 Bulk |
 TMS Vandal |    | TMS Vandal Die Vandal ist eines der ersten Schiffe, dass mit Dieselmotoren und elektrischer Übersetzung ausgestattet wurde. Erbaut: 1903 Höchstgeschwindigkeit: 15 km/h Leistung: 265 kW Kapazität: 800 Fluids |
 TMS Viola |    | TMS Viola Die Viola, ein Tankmotorschiff, wurde in Temsche gebaut und war hauptsächlich auf dem Rhein im Einsatz. Erbaut: 1949 Leistung: 662 kW Kapazität: 1200 Fluids |
Die Features der Fahrzeuge wurde im Entwickler-Blog #1 im Detail vorgestellt: